【贵州】贵州省隧道舒缓照明项目与led照明有何不同？

    贵州省隧道舒缓照明项目与led照明有何不同？

日前，贵州高速公路首个舒缓照明项目在六威高速黄家屋基隧道进行通车前的最后测试，相关指标均达到设计要求，项目试点运用获得成功。

据悉，六威高速黄家屋基隧道舒缓照明项目是贵州省高速公路基础材料重大创新的一次颠覆性应用，其核心原理是遵循能量转换原则，利用可储能发光的稀土材料，在特殊安全光谱的激发下，将光能进行高效的二次转换，专业上称为“二次柔光”或“溢光”。

该隧道全长1976米，舒缓照明技术应用区域位于隧道正中间位置，覆盖面积中，隧道顶棚投影占7656平方米，稀土储能发光涂料占5089平方米。

由于材料具有能在极低的功耗下将所吸收的光能几乎全额转换的功能，形成二次发光的柔性光面，在交通隧道或地下空间中完全消除“黑洞”或“盲光”现象，极大地提高暗环境下的可视距离及运营安全性。

隧道舒缓照明项目与led照明有何不同？

“在满足国家交通照明技术要求的前提下，该舒缓照明项目可逐步替代现有的隧道led照明方式。”记者从贵州高速集团了解到，由于六威高速黄家屋基隧道舒缓照明项目所用材料的二次发光效率较高，在通电情况下，所产生的能耗仅为高节能led的50％左右。

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